2026年（令和8年）公示地価 神奈川県 横浜市都筑区 東方町字前耕地３７９番１外
神奈川県 横浜市都筑区東方町字前耕地３７９番１外の公示地価詳細。公示地価とは、国土交通省より公示された「標準地」の価格です。不動産や土地の取引、税金の評価の目安としてご利用ください。
神奈川県 横浜市都筑区東方町字前耕地３７９番１外の公示地価
標準地の公示地価
291,000円/m²
公示地価の推移（神奈川県 横浜市都筑区東方町字前耕地３７９番１外）
地価推移（円/m²）
地点情報
標準値番号
横浜都筑9-2
所在及び地番
神奈川県 横浜市都筑区東方町字前耕地３７９番１外
住居表示
調査基準日
2026年1月1日
価格(円/m²)
291,000(円/m²)
地積(m²)
453(m²)
形状（間口：
奥行き）
(1.5 : 1)
利用区分、構造
建物等の敷地、S（鉄骨造）
利用現況
事務所
周辺の土地の利用現況
営業所、倉庫、店舗等が混在する地域
前面道路の状況
北 22m 県道
その他の接面道路
給排水等状況
ガス ・ 水道 ・ 下水
交通施設、距離
小机、 2,200m
用途区分、高度地区、
防火・準防火
準工業地域
準防火地域
森林法、公園法、
自然環境等
建ぺい率(%),容積率(%)
60(%) 200(%)★
都市計画区域区分
市街化区域
不動産鑑定士による鑑定評価額の決定の理由の要旨（抜粋）
地域要因の将来予測、市場の特性など
※下記の表は右にスクロールできます
| 地域要因の将来予測 | 中小規模の工場、倉庫のほか、大規模小売店舗やロードサイド店舗、営業所等も多く見られる路線であり、今後は路線商業地域への移行が徐々に進んでいくものと予測する。 | |
| 市場の特性 | 同一需給圏は、都筑区及び港北区内の内陸型工業地域。需要者の中心は、工場又は倉庫用地として自社利用することを目的とする法人事業者等である。最近では自動車交通の利便性の向上を受け、物流業者による土地取得が多く見受けられ、港北インター周辺エリアにおいても複数棟の大型物流施設が竣工又は建築中となっている。工業地の取引価格は規模や利用目的等によってばらつきが大きく、中心となる価格帯は見いだせない。 | |
| 試算価格の調整・検証及び 鑑定評価額の決定の理由 |
工業地の取引は少なく、収集した取引事例はやや広範囲に及んだが、適切に補修正を行って比準価格は求められており、信頼性の高い価格が得られた。一方、周辺エリアでは中小規模の倉庫も見られるが、土地価格に見合う賃料水準が形成されていないことから、収益価格はやや低位に試算された。需要者は実需中心であり、市場流通性を重視することから、比準価格を重視し、収益価格を参考に留めて、代表標準地との検討を踏まえ、鑑定評価額を上記の通り決定した。 | |
| 価格形成要因 の変動状況 |
一般的要因 | 区内の工業地の需要は堅調であり、自動車交通の利便性の向上及び物流施設の需要の高まりを受けて、工業地の地価は上昇基調にある。 |
| 地域要因 | 路線商業地域への移行が徐々に進んでいるが、港北インターに近く、自動車交通の利便性は良好であることから、工業地の需要は堅調である。 | |
| 個別的要因 | 個別的要因に変動はない。 | |
※下記の表は右にスクロールできます
| 地域要因の将来予測 | 当該地域は内陸型工業地域として成熟していたが、一部店舗等の利用も散見され、混在化が進んでいる。横浜環状北西線等の開通で東京都心部や横浜港へのアクセスが向上し、需要は強含みで推移するものと予測する。 | |
| 市場の特性 | 同一需給圏は、対象地の存する都筑区及び港北区の工業地域である。第三京浜道路等の幹線道路網へのアクセスに優れるため、需要者は地元企業の他、全国展開する物流企業や事業法人も想定される。高速横浜環状北西線の開通等による、交通利便性向上等で需要は強含みで推移している。工業地域は立地条件や画地規模等の取引条件により価格水準に開差があり、中心的な価格帯の把握は難しい。 | |
| 試算価格の調整・検証及び 鑑定評価額の決定の理由 |
近隣地域は、インター、幹線道路への接近性に優れ、大規模な物流施設や中小工場を中心に、店舗等も散見される。取引の中心は自己使用を目的とした地元企業等であるが、規模の纏まった画地では、物流施設素地として投資目的の取引も散見される。従って、実需を前提とした取引事例に基づく比準価格を重視し、収益性を反映した収益価格も関連付け、代表標準地との価格検討も踏まえ、単価と総額との関連にも留意し、鑑定評価額を上記のとおり決定した。 | |
| 価格形成要因 の変動状況 |
一般的要因 | 景気は米国の通商政策による影響がみられるものの、緩やかに回復している。今後は物価上昇による景気を下押しするリスク等に注視が必要である。 |
| 地域要因 | 周辺は路線商業地への移行も見られ用途は多様である。高速横浜北西線が開通し利便性等が向上しており、需要は堅調である。 | |
| 個別的要因 | 個別的要因に変動はない。選好性は標準的である。 | |
ご注意
・本サイトで掲載している公示地価・基準地価のデータは営業エリアのみ掲載しております。
※データを掲載している地域においても営業エリア外の場合がございます。
・本サイトでの公示地価・基準地価は国土交通省運営の「標準地・基準地検索システム」掲載データを基にしております。正確なデータについては国土交通省のサイトをご覧ください。
・公示地価・基準地価は実勢価格とは異なります。
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