2026年（令和8年）公示地価 神奈川県 横浜市港北区 綱島東５丁目２１９８番４４
神奈川県 横浜市港北区綱島東５丁目２１９８番４４の公示地価詳細。公示地価とは、国土交通省より公示された「標準地」の価格です。不動産や土地の取引、税金の評価の目安としてご利用ください。
神奈川県 横浜市港北区綱島東５丁目２１９８番４４の公示地価
標準地の公示地価
303,000円/m²
公示地価の推移（神奈川県 横浜市港北区綱島東５丁目２１９８番４４）
地価推移（円/m²）
地点情報
標準値番号
横浜港北-42
所在及び地番
神奈川県 横浜市港北区綱島東５丁目２１９８番４４
住居表示
綱島東５－１７－１０
調査基準日
2026年1月1日
価格(円/m²)
303,000(円/m²)
地積(m²)
128(m²)
形状（間口：
奥行き）
(1 : 1.5)
利用区分、構造
建物等の敷地、W（木造）
利用現況
住宅
周辺の土地の利用現況
一般住宅、アパート等が混在する住宅地域
前面道路の状況
北東 5m 市道
その他の接面道路
給排水等状況
ガス ・ 水道 ・ 下水
交通施設、距離
新綱島、 1,500m
用途区分、高度地区、
防火・準防火
第一種住居地域
準防火地域
森林法、公園法、
自然環境等
建ぺい率(%),容積率(%)
60(%) 200(%)★
都市計画区域区分
市街化区域
不動産鑑定士による鑑定評価額の決定の理由の要旨（抜粋）
地域要因の将来予測、市場の特性など
※下記の表は右にスクロールできます
| 地域要因の将来予測 | 駅徒歩圏外の戸建住宅が中心の既成住宅地域で、新綱島駅開業等による影響は小さいが、需要は堅調である。今後とも地価水準は強含みをベースに、経済状況に左右されながら推移するものと見込まれる。 | |
| 市場の特性 | 同一需給圏は、東急東横線及び地下鉄グリーンライン線沿線駅を最寄り駅とする住宅地域と判定した。需要者の中心は、東京都内や横浜市内中心部への通勤者及び同一需給圏内の居住者であり、同一需給圏外からの転入者も見受けられる。鶴見川沿線で駅距離があるが、規模も小さく値頃感があることから需要は堅調で、新築の戸建住宅の中心価格帯は、６，０００万円～７，０００万円である。 | |
| 試算価格の調整・検証及び 鑑定評価額の決定の理由 |
近隣地域は、賃貸アパート等も散見される戸建住宅地域で、居住の快適性等を重視した自己居住目的の取引が中心である。賃貸アパート等の収益物件は、主に地権者等の節税目的の傾向が強いことから収益価格は低位に試算された。主な市場参加者の属性から取引価格に基づく実証的な比準価格を重視し、収益価格を参考に、代表標準地との検討及び市場分析結果等を踏まえた調整を行い、鑑定評価額を上記の通り決定した。 | |
| 価格形成要因 の変動状況 |
一般的要因 | 大規模金融緩和から金利のある世界に移行、不動産価格は上昇から維持傾向への変化の兆しがある。不動産市場は地域・用途等により多極化が進行。 |
| 地域要因 | 新綱島駅開業により駅周辺の開発は進行しているが、徒歩圏外でその影響はまだ小さい。 | |
| 個別的要因 | 個別的要因に変動はない。 | |
※下記の表は右にスクロールできます
| 地域要因の将来予測 | 鶴見川河川敷に近い小規模一般住宅が建ち並ぶ既成の住宅地域で、近隣地域周辺では倉庫等の工業系の用途も見られる。新綱島駅開業により、店舗等が徐々に集積しつつあり、将来的に生活利便性の向上が期待される。 | |
| 市場の特性 | 同一需給圏は、東急東横線沿線の最寄駅からバス圏の既成住宅地域で、特に代替競争関係が強いのは新綱島駅を最寄とする住宅地域である。主な需要者は東京横浜都心部の通勤者が中心である。鶴見川河川敷に近く倉庫等の工業系用途が混在し、住環境はやや劣るものの、新綱島駅開業による生活利便施設立地の増加や、将来の住環境向上期待と値頃感から宅地需要は堅調である。土地１３０㎡の中心価格帯は４千万円程度、新築戸建総額で５千万台前半と把握される。 | |
| 試算価格の調整・検証及び 鑑定評価額の決定の理由 |
バス圏の既成住宅地域で、従来の地主の相続対策による賃貸住宅も見られるが、賃料水準が低く地価に見合った収益性は無く、共同住宅建築目的での土地売買は見られない。自用の住宅目的の取引が殆んどで、地価形成は居住の快適性及び利便性が主である。比準価格は、同一需給圏内の類似地域から居住環境、規模に類似した多数の信頼性高い取引事例を収集し精度は高い。従って比準価格を重視し収益価格を参酌し代表標準地との沒｢を踏まえ鑑定評価額を決定した。 | |
| 価格形成要因 の変動状況 |
一般的要因 | 住宅投資は昨年の建築基準法等の改正からの駆込着工の反動減から回復は緩やか。インフレ、先行きの金利高が懸念。地価は立地により分化傾向。 |
| 地域要因 | 新綱島駅からバス圏の準工業地が混在する住宅地域で、新駅開業による商業地環境の整備等、生活利便性向上期待と値頃感から需要は堅調に推移する。 | |
| 個別的要因 | 日照等に影響を及ぼす街路方位については北東と選好性はやや高いが、選好性の程度については特段の変化は見られていない。 | |
ご注意
・本サイトで掲載している公示地価・基準地価のデータは営業エリアのみ掲載しております。
※データを掲載している地域においても営業エリア外の場合がございます。
・本サイトでの公示地価・基準地価は国土交通省運営の「標準地・基準地検索システム」掲載データを基にしております。正確なデータについては国土交通省のサイトをご覧ください。
・公示地価・基準地価は実勢価格とは異なります。
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