2026年（令和8年）公示地価 兵庫県 神戸市灘区 徳井町４丁目１番３
兵庫県 神戸市灘区徳井町４丁目１番３の公示地価詳細。公示地価とは、国土交通省より公示された「標準地」の価格です。不動産や土地の取引、税金の評価の目安としてご利用ください。
兵庫県 神戸市灘区徳井町４丁目１番３の公示地価
標準地の公示地価
550,000円/m²
公示地価の推移（兵庫県 神戸市灘区徳井町４丁目１番３）
地価推移（円/m²）
地点情報
標準値番号
神戸灘5-4
所在及び地番
兵庫県 神戸市灘区徳井町４丁目１番３
住居表示
徳井町４－１－１９
調査基準日
2026年1月1日
価格(円/m²)
550,000(円/m²)
地積(m²)
327(m²)
形状（間口：
奥行き）
不整形 (1 : 2)
利用区分、構造
建物等の敷地、RC（鉄筋コンクリート造）
利用現況
住宅 、 店舗
周辺の土地の利用現況
営業所、マンション等が混在する路線商業地域
前面道路の状況
南 28m 国道
その他の接面道路
背面道
給排水等状況
ガス ・ 水道 ・ 下水
交通施設、距離
石屋川、 600m
用途区分、高度地区、
防火・準防火
近隣商業地域
防火地域
森林法、公園法、
自然環境等
建ぺい率(%),容積率(%)
80(%) 300(%)★
都市計画区域区分
市街化区域
不動産鑑定士による鑑定評価額の決定の理由の要旨（抜粋）
地域要因の将来予測、市場の特性など
※下記の表は右にスクロールできます
| 地域要因の将来予測 | 営業所、マンション等が混在する路線商業地域で、今後とも現状で推移するものと予測する。なお、景気は穏やかに回復しており、地価水準等から今後地価は上昇傾向で推移するものと予測される。 | |
| 市場の特性 | 同一需給圏は神戸市及び隣接諸都市の圏域で各主要駅周辺の商業地域であり、需要者の中心は資本力及び地縁的選考を有した事業者等である。営業所、マンション等が混在する路線商業地域であり、最近の多様な土地利用の変化等による影響も存する。なお、空室率等も改善傾向を示しており、比較的繁華性や利便性も高く、需要も十分に見込まれる地域であるが、規模により取引される価格帯もまちまちであり、需要の中心となる価格帯は見出せない状況である。 | |
| 試算価格の調整・検証及び 鑑定評価額の決定の理由 |
営業所、マンション等が混在する商業地域では、道路事情及び駅接近性並びに繁華性等の優劣を踏まえ、自用の物件取得を行う事業者等や成熟している賃貸市場における賃貸収入に基づく収益性から意思決定を行う事業者等が混在している状態である。したがって、比較的活況を呈している市場の実態をより反映している比準価格を標準とし、還元利回り等の指標が規範性の高い収益価格を関連づけ、代表標準地との検討を踏まえ、鑑定評価額を上記のとおり決定した。 | |
| 価格形成要因 の変動状況 |
一般的要因 | 景気は穏やかに回復しており、各主要駅周辺を中心とする商業地の店舗等の需要は比較的堅調に推移している。 |
| 地域要因 | 営業所、マンション等が混在する路線商業地域であり、周辺には都心回帰による土地利用の変化も見られ、地価は上昇傾向で推移している。 | |
| 個別的要因 | 個別的要因に変動はない。 | |
※下記の表は右にスクロールできます
| 地域要因の将来予測 | 当該地域は店舗付共同住宅等が建ち並ぶ商業地域であり、特段の地域要因の変動はみられない。通過交通量の多い繁華性の高い路線商業地域であり、希少性から地価は上昇傾向で推移するものと予測する。 | |
| 市場の特性 | 同一需給圏は神戸市東部及び阪神間の商業地域を包含する圏域。需要者の中心は地元の中小事業者のほか、圏域内に営業基盤を有する中堅のマンション開発業者等である。主要幹線沿いに中高層の店舗付共同住宅等が建ち並ぶ路線商業地域であり、繁華性は高い。商業地の取引自体が少ないことや取引される画地規模がまちまちなため、需要の中心となる価格帯は見出しがたい状況にある。 | |
| 試算価格の調整・検証及び 鑑定評価額の決定の理由 |
対象地域においては貸店舗等の賃貸物件も見受けられるが、価格水準の形成を主導する収益物件はほとんどなく、収益が地価の指標となり得る状況には至っていない。また、収益価格については試算過程において各種の不確定要素を含むことから、その説得力は比準価格に比してやや劣るものと判断する。したがって市場の実情をより反映する比準価格を重視し、収益価格を比較考量し、代表標準地との検討を踏まえ、鑑定評価額を上記のとおり決定した。 | |
| 価格形成要因 の変動状況 |
一般的要因 | 灘区内において駅近や主要幹線道路沿いの商業地は供給が少なく、稀少性から地価は上昇傾向が継続している。 |
| 地域要因 | 営業所、マンション等が混在する路線商業地域として成熟しており、地域要因の変動はみられない。 | |
| 個別的要因 | 個別的要因に変動はない。 | |
ご注意
・本サイトで掲載している公示地価・基準地価のデータは営業エリアのみ掲載しております。
※データを掲載している地域においても営業エリア外の場合がございます。
・本サイトでの公示地価・基準地価は国土交通省運営の「標準地・基準地検索システム」掲載データを基にしております。正確なデータについては国土交通省のサイトをご覧ください。
・公示地価・基準地価は実勢価格とは異なります。
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